Kế thừa tất cả những nét đặc trưng của series R huyền thoại, Yamaha R3 được phát triển dựa trên định hướng “siêu xe sử dụng hàng ngày”, kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh dẫn đầu phân khúc, trọng lượng nhẹ mang đến khả năng vận hành đẳng…
khuyến mãi
Để phục vụ định hướng “siêu xe sử dụng hàng ngày”, Yamaha đã trang bị cho R3 một động cơ phun xăng điện tử hoàn toàn mới, dung tích 321cc làm mát bằng dung dịch. Công nghệ phân tích buồng đốt hiện đại nhất hiện nay giúp tối ưu hoá quá trình đốt cháy nhiên liệu, giúp xe vận hành êm ái ở dải tốc độ từ thấp đến trung bình, tăng cảm giác phấn khích ở dải tốc độ từ trung bình đến cao và hơn hết là cân bằng giữa yếu tố tiết kiệm nhiên liệu và các yếu tố khác.
Bánh xe thể thao
YZF-R3 mang trong mìn nhưng đặc tính di truyền của các phiên bản R với dáng vóc của một siêu motor và sự kết hợp hài hoà giữa tổng thể thiết kế và tư thế, vị trí của người thiết kế.
Cụm đồng hồ hiện thị đa chức năng: phần bên trái là đèn báo chuyển đổi số, phần bên phải báo tốc độ hiện thị kỹ thuật số.
Đèn pha đôi giồng như hình ảnh một chú chim săn mồi dũng mãnh với tốc độ nhanh như cắt, mang đến vẻ khác biệt, sắc sảo và thời thượng
Loại | 4 thì, 2 xy lanh, 8 van, làm mát bằng dung dịch, DOHC |
Bố trí xi lanh | 2 xy lanh thẳng hàng |
Dung tích xy lanh (CC) | 321 |
Đường kính và hành trình piston | 68,0 mm x 44,1 mm |
Tỷ số nén | 11,2:1 |
Công suất tối đa | 30.9 kW/ 10.750 vòng/ phút |
Mô men cực đại | 29.6 Nm/ 9.000 vòng/ phút |
Hệ thống khởi động | Điện |
Hệ thống bôi trơn | Các-te ướt |
Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km) | 3,62 |
Bộ chế hòa khí | Hệ thống phun xăng điện tử |
Hệ thống đánh lửa | TCI |
Hệ thống ly hợp | Đa đĩa, ly tâm loại ướt |
Tỷ số truyền động | 2,50 – 0,78 |
Kiểu hệ thống truyền lực | Bánh răng ăn khớp, 6 số |